氢氧化钠液压油HL、HM、HGVS代表什么?

发布时间:2019-11-04 02:55 发布者:admin

  国内较常用的液压油有L-HL液压油、L-HM抗磨液压油、L-HV低温抗磨液压油、L-HS低凝抗磨液压油、L-HG液压导轨油、抗燃液压油。这些液压油的粘度牌号均以40℃粘度划分为22#、32#、46#、68#、100#等。下面详细来了解:

  附注:我国矿物型和合成烃型液压油的产品执行标准以GB11118.1-2011(包括HL、HM、HG、HV、HS五个品种的 技术规格)为基准,具体根据国家最新出台标准而定。

  1、产品标准即ISO11158-应用最多,包括HH、HL、HM、HR、HV、HG六个质量等级、32、46、68等多个粘度级别的技术规格。

  2、OEM标准中用的较多的是DENISON标准、Cincinnati标准,分别从理化数据分析和液压油各种性能如:过滤性、水解安定、极压性和热安定性性等性能突出表现。

  3、Vickers标准:以Vickers泵公司对液压油的规格来要求,着重与泵试验实用性;也属于OEM标准中用的较多的一种。

  4、JCMASHX-1草案工程机械专用液压油-日本成立的液压油组织:如小松、三菱卡特彼勒、日立等为草案成员,也是工程机械用液压油的最基本的标准。

  国标液压油严格按照国标调制,基础油和添加剂都是首次的新油,性能质量保证;非国标液压油未必合格够量,偷工减料常有,使用未必抗磨,各项指标也很难符合标准。

  现象:很多商家通过回收废机油,然后提炼-加添加剂-二次生产-低价卖出,用户使用后系统压力上不去,机器没劲,磨损快出现诸多问题。

  原因:旧的液压油,分子长链已经被破坏,“再生”只是脱水和过滤过程,很多还是多粘度液压油的混合,“再生”分子间融合差,性能自然无法满足要求。